一、工程液壓缸密封件的幾種狀態（唇形密封）
1、密封件在沒安裝時，有四個尺寸，大家都可以看的到，用量具測的到。這四個尺寸為：密封件根部的內徑、根部外徑，唇口的內徑、唇口外徑。
2、密封件安裝到溝槽內還未工作時，溝槽尺寸不變，而密封件的尺寸已經全部變化，四個尺寸為：密封件根部外徑，外唇直徑同時變化為溝槽外徑；內唇直徑為活塞桿直徑，根部內徑為密封件與活塞桿之間的間隙量加上活塞桿直徑。
3、當工程液壓缸開始工作起壓力時，密封件的工作狀態為：內、外唇口緊貼內、外壁向后微動。密封件根部向后擠壓，隨著壓力的增大，液壓油對密封件的作用力也加大，密封件的整體變形量也加大。當工作周期完成，工程液壓缸無壓力時，密封件又恢復成原狀。反復變形，反復恢復，直到密封件雙唇有效量全部損失，密封件才損壞。
二、工程液壓缸溝槽尺寸公差與密封件的配合
1、往復運動密封的形式很多，常見的有L型、U型、V型、與Y型等，其形狀多為唇形密封。
2、往復運動唇型密封相當廣泛地應用于液壓系統的往復運動工程液壓缸內。這種密封件受壓面呈唇型，在安裝時有極小的過盈量，使唇緣與密封面充分接觸，產生密封作用。當工程液壓缸工作時，隨著壓力的升高，其接觸力與接觸面積增大，密封性能隨壓力增大而提高。而在工程液壓缸回程時壓力降低，接觸面積與接觸力下降，密封性能隨之降低，這種唇口運行過程類似于人體呼吸過程。另外此過程還起到一個潤滑唇口的作用。
如果不按要求生產油缸則會出現三種情況：
情況一、溝槽過深，會產生兩種情況：
①密封件根部與溝槽間的間隙變大，便會使密封件根部產生不固定。
②密封唇口與密封面的過盈量變小，密封件的反彈力便變小，那么活塞桿在跳動時低壓漏油的故障率便會增多。
情況二、溝槽過淺，也會產生兩種情況：
①導致封油唇口與密封面過盈量加大，接觸面積加大，從而導致摩擦力變大，在油缸回程時密封件唇口得不到有效的潤滑，發熱量增大，便加速了密封件唇口的損壞。
②導致密封件根部間隙量變小，結果密封件根部在油缸起高壓時被擠出的幾率增大。
情況三、油缸的粗糙度
如果液壓油缸的粗糙度超出要求也會導致兩種情況：
①會導致密封件的內外唇口的摩擦力加大，唇口的損壞速度加快。
②密封件與油缸的各接觸表面積油量增多，產生滲油可能性加大。
