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油缸能通過各種方式開展密封，一種是空隙密封，工作原理要在2個運動件之間會保留一點空隙，在空隙中發作液態摩擦阻力來預防泄漏。這個辦法只是針對直徑和壓力都較小的油缸和活塞之間密封。

優點為了進步這類密封效率會到活塞上開出幾個凹槽，這些凹槽會到發病內泄露的時候讓油液修改方式或是斷開，在小槽內構成漩渦而發病阻力，因此使油液的泄露量減少；另一方面是阻攔活塞軸線的偏位，從而有利于堅持合作空隙，確保潤化效果，減少活塞與缸壁的磨損，提升空隙密封特性。

另一種是橡膠密封圈的效果，因為油缸中密封圈的品種不同，因此選用的密封原理也有所不同。其中O型密封圈通常是借助預緊縮量，來抵消空隙完成密封的效果；而Y、YX、V形等借助密封圈的唇口受液壓力效果變形，使唇口貼緊密封面而進行密封，液壓力越大，唇邊貼得越緊，并具有磨損后主動補償的才能。

也有體重是用橡膠密封部件去完成密封效果，這類密封一般都是組合種類具備兩種密封件的特點，在工作上一起發揮起到密封的效果，進而在油缸密封中應用的壽命更長。

通常情況下，只需油缸缸壁的尺寸精度和粗糙度可以達到生產要求，且在缸內壁涂抹一層潤滑脂的話，那幺可以確保它的密封特性。加上在密封圈的周圍還有一些元件能夠起到一定的推動作用，因此其所發生的軸向位移可以控制在一個較小的范圍內。特別是以內壓力和外力保持穩定的情形下，油缸的密封圈槽底并不會產生撕破和破孔破壞狀況。